|
Szkoła/Zgrupowanie - MotoX.com.pl
Jak w każdej dyscyplinie, również w motocrossie
bardzo ważne są podstawy teoretyczne, które pomogą nabyć właściwych
zachowań i odruchów, a jednocześnie zapobiegną utrwalaniu odruchów
niewłaściwych, które mogą prowadzić do poważnych błędów i w
konsekwencji do urazów i kontuzji. Dlatego warto poświęcić troszkę
czasu na teorię, a następnie ćwiczenia praktyczne na torze, najlepiej
pod okiem profesjonalisty...
Swoją profesjonalną wiedzą motocrossową zdobytą podczas 17 letniej
kariery zawodniczej, dzieli się z wami wielokrotny Mistrz Polski Marcin
Wójcik. Mamy nadzieję, że Jego wskazówki pomogą znacznie podnieść wasze
umiejętności. Ponieważ teoria to dopiero wstęp, zapraszamy na
zgrupowania motocrossowe organizowane przez Marcina w całej Polsce,
podczas których, pod jego okiem można znacząco (!) poprawić swoje
umiejętności, poznać ciekawych ludzi oraz zadać wiele pytań najlepszym
ludziom w Polsce.
Zapraszamy również na treningi indywidualne i grupowe prowadzone przez Marcina Wójcika.
Aby zapoznac się ze szczegolowym planem zgrupowania kliknij link poniżej.
Szczegóły dotyczące terminu i miejsca zgrupowań.
|
|
 Myślisz, że jesteś bardzo szybkim jeźdżcem? Szybszym niż kiedykolwiek mógłbyś być? Wiesz wszystko na temat przygotowania się do wyścigu? Więc, zastanów się jeszcze raz. Nieważne czy jesteś 40-letnim początkującym, czy 16-letnim narwańcem, zawsze są rzeczy do nauczenia, kiedy przychodzi jeździć crossem. Nie ma znaczenia czy jesteś profesjonalnie ćwiczącym riderem, czy hardcore`owym amatorem - czytając poniższy tekst, mamy nadzieję, że nauczysz się czegoś nowego. Największe nazwiska w tym sporcie dają rady jak jeździć, ścigać się i ogólnie na temat motocrossu. Miłej zabawy!
|
|
|
 Jaki wybrać motocykl? Oto jest pytanie. Czy ma to być lekki dwusuw (2T) czy cięższy czterosuw (4T)? Przed takim dylematem staje wielu z Was, gdy zamierza “przeskoczyć” o klasę wyżej lub w końcu zdecyduje się na kupno pierwszego w swoim życiu prawdziwego, wyczynowego motocykla off-roadowego.
|
|
 Myślisz, że jesteś bardzo szybkim jeźdżcem? Szybszym niż kiedykolwiek mógłbyś być? Wiesz wszystko na temat przygotowania się do wyścigu? Więc, zastanów się jeszcze raz. Nieważne czy jesteś 40-letnim początkującym, czy 16-letnim narwańcem, zawsze są rzeczy do nauczenia, kiedy przychodzi jeździć crossem. Nie ma znaczenia czy jesteś profesjonalnie ćwiczącym riderem, czy hardcore`owym amatorem - czytając poniższy tekst, mamy nadzieję, że nauczysz się czegoś nowego. Największe nazwiska w tym sporcie dają rady jak jeździć, ścigać się i ogólnie na temat motocrossu. Miłej zabawy!
Dziś część VIII. Zapraszamy!
|
|
 Myślisz, że jesteś bardzo szybkim jeźdżcem? Szybszym niż kiedykolwiek mógłbyś być? Wiesz wszystko na temat przygotowania się do wyścigu? Więc, zastanów się jeszcze raz. Nieważne czy jesteś 40-letnim początkującym, czy 16-letnim narwańcem, zawsze są rzeczy do nauczenia, kiedy przychodzi jeździć crossem. Nie ma znaczenia czy jesteś profesjonalnie ćwiczącym riderem, czy hardcore`owym amatorem - czytając poniższy tekst, mamy nadzieję, że nauczysz się czegoś nowego. Największe nazwiska w tym sporcie dają rady jak jeździć, ścigać się i ogólnie na temat motocrossu. Miłej zabawy!
Dziś część VII. Zapraszamy!
|
|
 Myślisz, że jesteś bardzo szybkim jeźdżcem? Szybszym niż kiedykolwiek mógłbyś być? Wiesz wszystko na temat przygotowania się do wyścigu? Więc, zastanów się jeszcze raz. Nieważne czy jesteś 40-letnim początkującym, czy 16-letnim narwańcem, zawsze są rzeczy do nauczenia, kiedy przychodzi jeździć crossem. Nie ma znaczenia czy jesteś profesjonalnie ćwiczącym riderem, czy hardcore`owym amatorem - czytając poniższy tekst, mamy nadzieję, że nauczysz się czegoś nowego. Największe nazwiska w tym sporcie dają rady jak jeździć, ścigać się i ogólnie na temat motocrossu. Miłej zabawy!
Dziś część VI. Zapraszamy!
|
 Myślisz, że jesteś bardzo szybkim jeźdżcem? Szybszym niż kiedykolwiek mógłbyś być? Wiesz wszystko na temat przygotowania się do wyścigu? Więc, zastanów się jeszcze raz. Nieważne czy jesteś 40-letnim początkującym, czy 16-letnim narwańcem, zawsze są rzeczy do nauczenia, kiedy przychodzi jeździć crossem. Nie ma znaczenia czy jesteś profesjonalnie ćwiczącym riderem, czy hardcore`owym amatorem - czytając poniższy tekst, mamy nadzieję, że nauczysz się czegoś nowego. Największe nazwiska w tym sporcie dają rady jak jeździć, ścigać się i ogólnie na temat motocrossu. Miłej zabawy! Dziś część V. Zapraszamy!
|
 Myślisz, że jesteś bardzo szybkim jeźdżcem? Szybszym niż kiedykolwiek mógłbyś być? Wiesz wszystko na temat przygotowania się do wyścigu? Więc, zastanów się jeszcze raz. Nieważne czy jesteś 40-letnim początkującym, czy 16-letnim narwańcem, zawsze są rzeczy do nauczenia, kiedy przychodzi jeździć crossem. Nie ma znaczenia czy jesteś profesjonalnie ćwiczącym riderem, czy hardcore`owym amatorem - czytając poniższy tekst, mamy nadzieję, że nauczysz się czegoś nowego. Największe nazwiska w tym sporcie dają rady jak jeździć, ścigać się i ogólnie na temat motocrossu. Miłej zabawy!
Dziś część IV. Zapraszamy!
|
 Myślisz, że jesteś bardzo szybkim jeźdżcem? Szybszym niż kiedykolwiek mógłbyś być? Wiesz wszystko na temat przygotowania się do wyścigu? Więc, zastanów się jeszcze raz. Nieważne czy jesteś 40-letnim początkującym, czy 16-letnim narwańcem, zawsze są rzeczy do nauczenia, kiedy przychodzi jeździć crossem. Nie ma znaczenia czy jesteś profesjonalnie ćwiczącym riderem, czy hardcore`owym amatorem - czytając poniższy tekst, mamy nadzieję, że nauczysz się czegoś nowego. Największe nazwiska w tym sporcie dają rady jak jeździć, ścigać się i ogólnie na temat motocrossu. Miłej zabawy! Dziś część III. Zapraszamy!
|
 Myślisz, że jesteś bardzo szybkim jeźdźcem? Szybszym niż kiedykolwiek mógłbyś być? Wiesz wszystko na temat przygotowania się do wyścigu? Więc, zastanów się jeszcze raz. Nieważne czy jesteś 40-letnim początkującym, czy 16-letnim narwańcem, zawsze są rzeczy do nauczenia, kiedy przychodzi jeździć crossem. Nie ma znaczenia czy jesteś profesjonalnie ćwiczącym riderem, czy hardcore`owym amatorem - czytając poniższy tekst, mamy nadzieje, że nauczysz się czegoś nowego. Największe nazwisk w tym sporcie dają rady jak jeździć, ścigać się i ogólnie na temat motocrossu. Miłej zabawy! Zapraszamy na kolejną, II porcję porad udzielacych przez najlepszych speców od MX.
|
|
 Myślisz, że jesteś bardzo szybkim jeźdźcem? Szybszym niż kiedykolwiek mógłbyś być? Wiesz wszystko na temat przygotowania się do wyścigu? Więc, zastanów się jeszcze raz. Nieważne czy jesteś 40-letnim początkującym, czy 16-letnim narwańcem, zawsze są rzeczy do nauczenia, kiedy przychodzi jeździć crossem. Nie ma znaczenia czy jesteś profesjonalnie ćwiczącym riderem, czy hardcore`owym amatorem - czytając poniższy tekst, mamy nadzieje, że nauczysz się czegoś nowego. Największe nazwiska w tym sporcie dają rady jak jeździć, ścigać się i ogólnie na temat motocrossu. Miłej zabawy! Każdego tygodnia będziemy publikować kolejnych dziesięć porad od profesjonalistów. Oto pierwsza porcja.
|
 Zobacz, jak to robi Ricky Carmichael! Whoops, z języka angielskiego określenie kilku lub kilkunastu mniejszych, poprzecznych nierówności (garbów), zwykle usytuowanych w równych i niewielkich odległościach od siebie. Prawie zawsze są na prostych odcinkach i bardzo utrudniają płynny przejazd. W polskim żargonie motocrossowym często określane, jako tzw. tralka, tarka lub po prostu garby.
|
|
 Jeżdżę na motocrossie 17 lat, z czego część jako zawodnik. Chciałbym przekazać wam kilka wstępnych informacji, które będą przydatne, zanim rozpoczniecie przygodę z motocrossem. Potraktujcie poniższy tekst jako absolutny wstęp i zaledwie minimalną dawkę wiedzy o motocrossie, którą powinniście rozwijać w miarę rozwoju Waszych umiejętności.
|
|
Stojąc przed maszyną startową musisz wybrać sobie miejsce, które uważasz za najlepsze do startu-czyli atakujesz od zewnętrznej lub od wewnętrznej, oczywiście możesz wybierać miejsce startowe jeżeli miałeś lepszy czas na treningu czasowym i wjeżdżasz jako jeden z pierwszych.
|
 Pozycja do hamowania - tułów pochylony nad kierownicą , głowa skierowana do przodu, łokcie wysoko pracują razem z amortyzatorami przednimi, biodra cofnięte do tyłu (Wasz tyłek powinien znajdować się na końcu siedzenia), zapieramy się o stopki ponieważ siła hamowania przerzuca nas do przodu, nogi lekko ugięte w kolanach (kolanami trzymamy motocykl żeby nie latał nam na boki) także pomagają amortyzatorom-czyli "uginają się razem z nimi".
|
|
Pokonywanie zakrętów w motocrossie to podstawowa czynność jaką wykonujemy, na szybkim ich pokonywaniu zyskujemy najwięcej, są ważniejsze od wszystkich elementów występujących na torze! Technika pokonywania zakrętów w dzisiejszych czasach trochę się zmieniła-dominuje tendencja płynnego przejeżdżania przez zakręt(czyli szybkiego wjeżdżania w niego i otwierania gazu dopiero w połowie drogi).Jednak wszystko zależy od rodzaju zakrętu czyli pod jakim kątem występuje a także od nawierzchni jaka jest na torze.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
